Trend zu größeren Autos: dafür oder dagegen
Viele neue Generationen desselben Automodells sind größer als das Vorgängermodell. Aus diesem Grund eröffnen wir hier einen Diskussionsraum, in dem Sie Ihre Meinung zu diesem Trend äußern können. Also was denkst du? bist du dafür oder dagegen?
Größere Abmessungen bedeuten mehr Platz im Innenraum, mehr Kofferraumvolumen und mehr Sicherheit auf der Straße, bedeuten aber auch weniger Parkkomfort, mehr Verbrauch und weniger Agilität in der Stadt.
Wenn Hersteller neue Generationen größerer Autos auf den Markt bringen, dann deshalb, weil eine Nachfrage dafür besteht. Wenn ja, warum brauchen wir jetzt größere Autos als früher? Oder liegt es daran, dass es immer weniger Kleine Modelle gibt und wir Autos kaufen, die größer sind als wir brauchen? Wie lassen sich die beiden Nutzungsarten eines Autos in derselben Größe bewältigen: begrenzte Maße während der Arbeitswoche und größere Abmessungen für Wochenenden und Feiertage?
Beispiele:
• Die zweite Generation des BMW X2 im Jahr 2024 und des Peugeot 2008 im Jahr 2020, deutlich größer als die erste.
• Die aktuelle Generation des Volkswagen Polo ist größer als die erste Generation des Volkswagen Golf.
• Die zweite Generation des BMW X2 im Jahr 2024 und des Peugeot 2008 im Jahr 2020, deutlich größer als die erste.
• Die aktuelle Generation des Volkswagen Polo ist größer als die erste Generation des Volkswagen Golf.
Prozentsatz für und gegen größere Autos: 👍7.5% und 👎92.5%
Sind Sie neugierig, wie sich die Trend der Meinungen anderswo?
👍13% - 👎87%
👍14.3% - 👎85.7%
👍11.2% - 👎88.8%
👍32.4% - 👎67.6%
👍38.9% - 👎61.1%Neueste Meinungen:
Stuttgart , 29-04-2024 👍
Hagen, 28-04-2024 👎
Macht keinen Sinn.
Macht keinen Sinn.
Goslar, 28-04-2024 👎
In den Innenstädten werden die Straßen nicht breiter und ältere Garagen auch nicht. Schon schlimm ein neues Auto das vor einer Garage steht weil er nicht mehr rein passt.
In den Innenstädten werden die Straßen nicht breiter und ältere Garagen auch nicht. Schon schlimm ein neues Auto das vor einer Garage steht weil er nicht mehr rein passt.
Bad Salzdetfurth, 28-04-2024 👎
Wenn die Autokonzerne noch wollen daß ich mir ein neues Auto kaufe, sollten sie auch Modelle unter 1,70m Breite anbieten. Diese aber nicht nur als Klein- und Kleinstwagen.
Wenn die Autokonzerne noch wollen daß ich mir ein neues Auto kaufe, sollten sie auch Modelle unter 1,70m Breite anbieten. Diese aber nicht nur als Klein- und Kleinstwagen.
Fürth, 27-04-2024 👎
Bin mit meinem Auto mit 4,34m zufrieden.
Bin mit meinem Auto mit 4,34m zufrieden.
Bern, 26-04-2024 👎
Hausfrauenpanzer und Männer-Protzkisten sind oft unnötig und schaden der Umwelt. Im Interesse der Umwelt wäre ein Trend zu leichteren und kleineren Fahrzeugen wünschenswert.
Hausfrauenpanzer und Männer-Protzkisten sind oft unnötig und schaden der Umwelt. Im Interesse der Umwelt wäre ein Trend zu leichteren und kleineren Fahrzeugen wünschenswert.
92703 Krummennaab, 23-04-2024 👎
Passt nur ganz knapp in unsere Garage wegen der Höhe; bei uns max. 185 cm möglich
Passt nur ganz knapp in unsere Garage wegen der Höhe; bei uns max. 185 cm möglich
Konstanz, 21-04-2024 👎
weniger ist oft mehr Speziell im Baustellenbereich und in einer engen Garage
weniger ist oft mehr Speziell im Baustellenbereich und in einer engen Garage
Düsseldorf, 20-04-2024 👎
Unnötig, so lange man kein Förster ist, SUVs sind eine Unsitte geworden und werden von vielen Fahrern auch nicht gut beherrscht. Statt die eigene Fitness zu erhalten, möchte viele im Alter einfach nur einen höheren Einstieg - zum Preis von mehr Gewicht des Fahrzeugs, höherem Reifenabrieb (Umweltverschmutzung) und schlechterer Gesamtumweltbilanz. Bei vielen scheint ein SUV auch nur mangelndes Selbstbewusstsein zu kompensieren, um sich im zunehmenden Straßenverkehr „stärker“ zu fühlen.
Unnötig, so lange man kein Förster ist, SUVs sind eine Unsitte geworden und werden von vielen Fahrern auch nicht gut beherrscht. Statt die eigene Fitness zu erhalten, möchte viele im Alter einfach nur einen höheren Einstieg - zum Preis von mehr Gewicht des Fahrzeugs, höherem Reifenabrieb (Umweltverschmutzung) und schlechterer Gesamtumweltbilanz. Bei vielen scheint ein SUV auch nur mangelndes Selbstbewusstsein zu kompensieren, um sich im zunehmenden Straßenverkehr „stärker“ zu fühlen.
Eckental, 20-04-2024 👎
Dabei wachsen die Autos nur außen und nicht innen. Ich finde keinen Nachfolger für meinen Golf Sportsvan: Länge 4,36m, Kofferraum 500l. Ich hätte gern wieder ein Auto mit dieser Platzeffizienz. Als Staat würde ich nicht mit Verboten kommen, aber fehlendes Geld für Infrastrukturmaßnahmen würde ich mir über die Kfz-Steuer von denen holen, die meinen, sie müssen unbedingt z.B. einen BMW X5 fahren. Bei diesen Haushalten oder Firmen scheint ja genug Geld vorhanden zu sein. Die Steuer muss so hoch sein, so dass sich auch eine regulierende Wirkung einstellt. Damit sich Hersteller und Verbraucher auch entsprechend darauf einstellen können, diese bitte stufenweise einführen.
Dabei wachsen die Autos nur außen und nicht innen. Ich finde keinen Nachfolger für meinen Golf Sportsvan: Länge 4,36m, Kofferraum 500l. Ich hätte gern wieder ein Auto mit dieser Platzeffizienz. Als Staat würde ich nicht mit Verboten kommen, aber fehlendes Geld für Infrastrukturmaßnahmen würde ich mir über die Kfz-Steuer von denen holen, die meinen, sie müssen unbedingt z.B. einen BMW X5 fahren. Bei diesen Haushalten oder Firmen scheint ja genug Geld vorhanden zu sein. Die Steuer muss so hoch sein, so dass sich auch eine regulierende Wirkung einstellt. Damit sich Hersteller und Verbraucher auch entsprechend darauf einstellen können, diese bitte stufenweise einführen.
München , 15-04-2024 👎
strikt dagegen, braucht kein Mensch
strikt dagegen, braucht kein Mensch
Ruhpolding, 15-04-2024 👎
Diesen Trend finde ich falsch. Das betrifft nicht nur den Umweltschutz. Es geht auch um den Flächenbedarf in Innenstädten. Vor allem aber wird es auf älteren Parkplätzen und Tiefgaragen immer schwieriger, ohne Risiko ein- und auszuparken.
Diesen Trend finde ich falsch. Das betrifft nicht nur den Umweltschutz. Es geht auch um den Flächenbedarf in Innenstädten. Vor allem aber wird es auf älteren Parkplätzen und Tiefgaragen immer schwieriger, ohne Risiko ein- und auszuparken.
Linz, 14-04-2024 👎
Bin für eine Regel dass Autos nicht über eine bestimmte Größe wachsen dürfen und es kleinere Modelle geben muss. Die Infrastruktur Straßen und Parkplätze wachsen nicht mit. Auch bei KW sollte eine Grenze eingezogen werden. Je weniger Leistung desto weniger Verbrauch. Sowohl Strom als auch Sprit. Wäre besser für unsere Umwelt. Was können wir tun? Keine großen Autos mehr kaufen. Kombi und Van statt SUV!
Bin für eine Regel dass Autos nicht über eine bestimmte Größe wachsen dürfen und es kleinere Modelle geben muss. Die Infrastruktur Straßen und Parkplätze wachsen nicht mit. Auch bei KW sollte eine Grenze eingezogen werden. Je weniger Leistung desto weniger Verbrauch. Sowohl Strom als auch Sprit. Wäre besser für unsere Umwelt. Was können wir tun? Keine großen Autos mehr kaufen. Kombi und Van statt SUV!
Köln, 11-04-2024 👎
nein, das gefällt mir überhaupt nicht. in 99% aller Fälle ist die zusätzliche Größe unnötig.
nein, das gefällt mir überhaupt nicht. in 99% aller Fälle ist die zusätzliche Größe unnötig.
Sibbesse, 11-04-2024 👎
Ich würde gerne wieder problemlos durch schmale Ortsstrassen fahren können und bequem, ohne mich zu verrenken, aus dem Auto in der Garage ein- und aussteigen können.
Ich würde gerne wieder problemlos durch schmale Ortsstrassen fahren können und bequem, ohne mich zu verrenken, aus dem Auto in der Garage ein- und aussteigen können.
Berlin, 10-04-2024 👎
Untauglich in der Stadt, Materialverschwendung
Untauglich in der Stadt, Materialverschwendung
Bamberg , 10-04-2024 👎
Der Trend zu größeren Autos ist das Ergebnis jahrelanger Lobbyarbeit und Gier der amerikanischen Autoindustrie und sollte in Amerika bleiben. Je größer ein Auto, desto gefährlicher ist es für Füßgänger und Radfahrer. Die Straßen in Europa sind für solche Großautos einfach nicht geeignet. Wenn du so ein Angeber bist, dass du einen riesigen SUV haben willst, zieh bitte in die USA.
Der Trend zu größeren Autos ist das Ergebnis jahrelanger Lobbyarbeit und Gier der amerikanischen Autoindustrie und sollte in Amerika bleiben. Je größer ein Auto, desto gefährlicher ist es für Füßgänger und Radfahrer. Die Straßen in Europa sind für solche Großautos einfach nicht geeignet. Wenn du so ein Angeber bist, dass du einen riesigen SUV haben willst, zieh bitte in die USA.
Berlin, 09-04-2024 👎
Warum aus einem guten Van ein SUV mit viel zu hoher Ladekante werden mußte kann ich nicht verstehen.
Warum aus einem guten Van ein SUV mit viel zu hoher Ladekante werden mußte kann ich nicht verstehen.
Kamen, 09-04-2024 👎
Der Trend, dass Fahrzeuge immer größer werden, ist absolut entgegen dem Zeitgeist und auch ökologisch unsinnig. Die Parkflächen sind jetzt schon zu knapp und auch nicht groß genug und auch Garagen wachsen ja nicht mit. Ich habe festgestellt, dass ich mir ein Nachfolgemodell nicht kaufen konnte, weil es nicht mehr in die Garage passt. Wann werden die Automobilherstellen endlich wach und kehren diesen Trend um?
Der Trend, dass Fahrzeuge immer größer werden, ist absolut entgegen dem Zeitgeist und auch ökologisch unsinnig. Die Parkflächen sind jetzt schon zu knapp und auch nicht groß genug und auch Garagen wachsen ja nicht mit. Ich habe festgestellt, dass ich mir ein Nachfolgemodell nicht kaufen konnte, weil es nicht mehr in die Garage passt. Wann werden die Automobilherstellen endlich wach und kehren diesen Trend um?
Augsburg, 08-04-2024 👎
Parkplatz ??
Parkplatz ??
Göttingen, 08-04-2024 👎
Die Kfz-Steuer sollte nach der Breite und dem Gewicht berechnet werden. Zum Beispiel die Steuer auf heutigem Niveau für Autos die max. 1,70m breit und 1 to schwer sind. Bis max 1,8m Breite und bis 1,25 to dann das Doppelte, bei 1,9m Breite und 1,5 to das Vierfache und darüber das Zehnfache der heutigen Kfz-Steuer. Immerhin muß man sehen daß aufgrund zu breiter Autos viel Infrastruktur bei Parkhäusern, Bahn.. nötig sind. Auch das Gewicht beansprucht den Asphalt und Brücken entsprechend mehr je höher.
Die Kfz-Steuer sollte nach der Breite und dem Gewicht berechnet werden. Zum Beispiel die Steuer auf heutigem Niveau für Autos die max. 1,70m breit und 1 to schwer sind. Bis max 1,8m Breite und bis 1,25 to dann das Doppelte, bei 1,9m Breite und 1,5 to das Vierfache und darüber das Zehnfache der heutigen Kfz-Steuer. Immerhin muß man sehen daß aufgrund zu breiter Autos viel Infrastruktur bei Parkhäusern, Bahn.. nötig sind. Auch das Gewicht beansprucht den Asphalt und Brücken entsprechend mehr je höher.
Köln, 08-04-2024 👎
Immer weniger Parkraum
Immer weniger Parkraum
Tauberbischofsheim, 07-04-2024 👎
Was größer ist braucht wieder mehr Energie um bewegt zu werden. Meiner Meinung nach sollte es vom Gesetzgeber so gesteuert werden, dass große Autos mit hunderten PS einer Extrasteuer unterzogen werden. Wer es sich leisten will, soll dann entsprechend tief in die Tasche greifen müssen. Mit dem Geld können dann Infrastrukturprojekte fianaziert werden, die dann allen Verkehrsteilnehmern zu gute kommen, vom Fussgänger, Fahrrad, motorisiert, Öffentliche und Bahn. Ausgenommen bleiben soll der Flugverkehr. Und hoffentlich kommt bald die allgemeine Geschwindikeitsbegrenzung auf Autobahnen.
Was größer ist braucht wieder mehr Energie um bewegt zu werden. Meiner Meinung nach sollte es vom Gesetzgeber so gesteuert werden, dass große Autos mit hunderten PS einer Extrasteuer unterzogen werden. Wer es sich leisten will, soll dann entsprechend tief in die Tasche greifen müssen. Mit dem Geld können dann Infrastrukturprojekte fianaziert werden, die dann allen Verkehrsteilnehmern zu gute kommen, vom Fussgänger, Fahrrad, motorisiert, Öffentliche und Bahn. Ausgenommen bleiben soll der Flugverkehr. Und hoffentlich kommt bald die allgemeine Geschwindikeitsbegrenzung auf Autobahnen.
Düsseldorf, 07-04-2024 👎
Größer ist nicht besser und vor alle nicht sicherer. Auch wenn die Autos breiter werden, so kommt nicht mehr Platz für die Insassen an. Seit mittlerweile 20 Jahren machen die Hersteller nur noch Mist. Die Motoren werden angeblich besser, doch der Verbrauch bleibt maximal gleich. Es wird Schnickschnack zugelassen, der mehr den Fahrer ablenkt, als die Sicherheit fördert. Größter grauß ist zum Beispiel das automatische Fernlicht oder die immer weniger werdenden Schalter und Knöpfe. Zurück zum Thema: Die Straßen/Parkplätze werden nicht größer. Energie nicht billiger. Wir benötigen kleine und leichte Wagen in Deutschland. Wer große Wagen will, soll nach Amerika gehen. Da ist der Straßenverkehr für Unvernunft ausgelegt.
Größer ist nicht besser und vor alle nicht sicherer. Auch wenn die Autos breiter werden, so kommt nicht mehr Platz für die Insassen an. Seit mittlerweile 20 Jahren machen die Hersteller nur noch Mist. Die Motoren werden angeblich besser, doch der Verbrauch bleibt maximal gleich. Es wird Schnickschnack zugelassen, der mehr den Fahrer ablenkt, als die Sicherheit fördert. Größter grauß ist zum Beispiel das automatische Fernlicht oder die immer weniger werdenden Schalter und Knöpfe. Zurück zum Thema: Die Straßen/Parkplätze werden nicht größer. Energie nicht billiger. Wir benötigen kleine und leichte Wagen in Deutschland. Wer große Wagen will, soll nach Amerika gehen. Da ist der Straßenverkehr für Unvernunft ausgelegt.
Graz, 07-04-2024 👎
Aus Polo, Ibiza und Fabia die drei baugleichen des VW Konzerns, schied der Polo für mich bald aus, weil er keine Kombi-Version anbot, die Seat aber erstmals 2010 mit dem Ibiza ST einführte, das ich mit dem Erwerb belohnte. Mit der Kombination aus schmal, nieder und (relativ) lang, kam ich überall sehr gut zurecht, auch im Urlaub. Wie die Techniker wissen, ist beim Verbrauch vor allem Breite und Höhe ausschlaggebend. Die Bauweise des Ibiza ST bringt mir einen geringen Verbrauch von unter 5l/100km ein. Am wenigsten verbraucht er (unbeladen) zwischen 50 und 70 km/h: 3,7l Benzin! Auch bei den E-Autos heutzutage, wird das ähnlich sein, drum hört bitte auf mit dem Greenwashing, und produziert wieder niedrigere, schmälere und auch schwächere Autos, für die weniger als 100PS völlig ausreichen.
Aus Polo, Ibiza und Fabia die drei baugleichen des VW Konzerns, schied der Polo für mich bald aus, weil er keine Kombi-Version anbot, die Seat aber erstmals 2010 mit dem Ibiza ST einführte, das ich mit dem Erwerb belohnte. Mit der Kombination aus schmal, nieder und (relativ) lang, kam ich überall sehr gut zurecht, auch im Urlaub. Wie die Techniker wissen, ist beim Verbrauch vor allem Breite und Höhe ausschlaggebend. Die Bauweise des Ibiza ST bringt mir einen geringen Verbrauch von unter 5l/100km ein. Am wenigsten verbraucht er (unbeladen) zwischen 50 und 70 km/h: 3,7l Benzin! Auch bei den E-Autos heutzutage, wird das ähnlich sein, drum hört bitte auf mit dem Greenwashing, und produziert wieder niedrigere, schmälere und auch schwächere Autos, für die weniger als 100PS völlig ausreichen.